德國(guó)費(fèi)斯托FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸克服載荷帶動(dòng)雙作用氣缸活塞向左運(yùn)動(dòng)（氣缸左端排氣），此時(shí)雙作用氣缸左端排油，單向閥關(guān)閉，油只能通過節(jié)流閥流入雙作用氣缸右腔及油杯內(nèi)，這時(shí)若將節(jié)流閥閥口開大，則雙作用氣缸左腔排油通暢，兩活塞運(yùn)動(dòng)速度就快，反之，若將節(jié)流閥閥口關(guān)小，雙作用氣缸左腔排油受阻，兩活塞運(yùn)動(dòng)速度會(huì)減慢。

德國(guó)費(fèi)斯托FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而壓力。渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的殼體通常也稱“氣缸"。FESTO氣缸-氣缸種類氣壓傳動(dòng)中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動(dòng)執(zhí)行元件。氣缸有作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的和作往復(fù)擺動(dòng)的兩類。作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸 4種。①單作用氣缸：僅端有活塞桿，從活塞側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。②雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在個(gè)方向輸出力，用彈簧復(fù)位。它的密封性能，但行程短。④沖擊氣缸：這是種新型元件

型號(hào)：

德國(guó)費(fèi)斯托FESTO氣缸 DNC-100-80-PPV-A

德國(guó)費(fèi)斯托FESTO氣缸 DNC-100-100-PPV-A

德國(guó)費(fèi)斯托FESTO氣缸 DNC-100-125-PPV-A

德國(guó)費(fèi)斯托FESTO氣缸 DNC-125-40-PPV-A

德國(guó)費(fèi)斯托FESTO氣缸 DNC-125-50-PPV-A

德國(guó)費(fèi)斯托FESTO氣缸 DNC-125-80-PPV-A

德國(guó)費(fèi)斯托FESTO氣缸 DNC-125-100-PPV-A

德國(guó)費(fèi)斯托FESTO氣缸 DNC-125-125-PPV-A

德國(guó)費(fèi)斯托FESTO氣缸 DNC-125-160-PPV-A

德國(guó)費(fèi)斯托FESTO氣缸 DNC-125-200-PPV-A

德國(guó)費(fèi)斯托FESTO氣缸DSNU-16-10-P-A

德國(guó)費(fèi)斯托FESTO氣缸DSNU-16-25-P-A

德國(guó)費(fèi)斯托FESTO氣缸DSNU-16-40-P-A

德國(guó)費(fèi)斯托FESTO氣缸DSNU-16-50-P-A

德國(guó)費(fèi)斯托FESTO氣缸DSNU-16-80-P-A

德國(guó)費(fèi)斯托FESTO氣缸DSNU-20-10-P-A

德國(guó)費(fèi)斯托FESTO氣缸DSNU-20-25-P-A

德國(guó)費(fèi)斯托FESTO氣缸DSNU-20-40-P-A

德國(guó)費(fèi)斯托FESTO氣缸DSNU-20-50-P-A

德國(guó)費(fèi)斯托FESTO氣缸DSNU-25-10-P-A

德國(guó)費(fèi)斯托FESTO氣缸DSNU-25-25-P-A

德國(guó)費(fèi)斯托FESTO氣缸DSNU-25-40-P-A

德國(guó)費(fèi)斯托FESTO氣缸DSNU-25-50-P-A

德國(guó)費(fèi)斯托FESTO氣缸DSNU-25-80-P-A

德國(guó)費(fèi)斯托FESTO氣缸DSNU-16-40-PPV-A

德國(guó)費(fèi)斯托FESTO氣缸DSNU-16-50-PPV-A

德國(guó)費(fèi)斯托FESTO氣缸DSNU-16-80-PPV-A

德國(guó)費(fèi)斯托FESTO氣缸DSNU-20-40-PPV-A

德國(guó)費(fèi)斯托FESTO氣缸DSNU-20-50-PPV-A

德國(guó)費(fèi)斯托FESTO氣缸DSNU-25-40-PPV-A